Андрей Ганин выиграл Bugatti Veyron

Андрей Ганин и его любимый автомобиль   

В очередном туре клубного чемпионата Кубани победитель получил шикарный авто Bugatti Veyron.

Бывший житель Кишинева Андрей Ганин, получивший российское гражданство и представляющий краснодарскую ФБС, победил в 5-м туре клубного чемпионата Кубани, который состоялся в БК «Империал». Играли в свободную пирамиду и, вопреки бытующему мнению, молодые игроки не смогли противостоять технике и расчету зрелых мастеров.

Иосиф Абрамов занял 3-е место, а Владимир Горазеев стал 7-м.

В финале встретились Андрей Ганин и Владимир Николаенко из станицы Павловской. Победив в контровой партии Андрей заработал неплохие призовые и главный приз - Bugatti Veyron (спокойно! – модель в масштабе 1:25)

Следующий, 6-й тур состоится в анапском БК «Чарли» 23 марта. Игра – московская пирамида. Приглашаю всех желающих на этот интереснейший турнир.

Александр Цигельников

Итоговый протокол

ТАМОЖЕННАЯ ГРАНИЦА ПО ДНЕСТРУ: ЗАЧЕМ КИШИНЕВУ НОВЫЙ БАРЬЕР

МЕЖДУ НАШИМИ ГОСУДАРСТВАМИ

Главная новость прошедшей недели: Кишинев приступил к созданию полноценной таможенной границы между Молдовой и Приднестровьем. К началу ноября молдавские власти установят вдоль Днестра 19 постоянных таможенных постов. Их основная задача – контроль товаров, которые поступают со стороны Приднестровья. С такой инициативой выступила администрация президента Воронина, и на уходящей неделе молдавское правительство тут же приняло соответствующее решение.

О серьезности намерений Кишинева говорит тот факт, что уже определен численный состав персонала будущих постов. Для этих целей штат таможенного департамента Молдовы увеличен на 272 человека. Вместе с таможенниками на границу поставят и полицию: специально для этого количество сотрудников молдавского МВД возрастет на 248 человек.

Вместе с тем официальный Кишинев воздержался от внятного комментария столь серьезного шага. Единственный аргумент – необходимость усилить контроль за импортом. Было также заявлено, что молдавские таможенники не будут применять таможенные пошлины в отношении товаров, произведенных в Приднестровье – если это подтверждено документально. Все меры экономической политики будут применяться лишь в отношении грузов, завозимых в Молдову через Приднестровье из других стран.

В Тирасполе, комментируя решение Кишинева, напоминают, что оно стало очередным этапом в той экономической политике, которую долгое время ведет молдавское руководство.

Как отметил в интервью информационному агентству «Ольвия-пресс» первый заместитель министра промышленности ПМР Юрий Ганин, «это повторение некоего решения, которое было принято Кишиневом четыре года назад. Тогда вдоль границы с Приднестровьем Молдова создала так называемые мобильные посты, которые представляли налоговые органы. Всего было 20 таких передвижных постов, при этом они работали при поддержке органов внутренних дел. И вот эти 20 передвижных постов в течение 2 лет контролировали границу с Приднестровьем. Потом, после сделанного экономического анализа и вывода о том, что эти посты приносят значительно меньший доход в бюджет Молдовы, чем их содержание, было принято решение об их отмене. Взамен были созданы стационарные фискальные посты - в меньшем количестве и с меньшими затратами на содержание. Такая ситуация у нас длилась до июля 2003 года. Наконец, в июле, когда процессы федерализации стали набирать темпы, президент Молдовы объявил, что с Приднестровьем не может быть таможенных постов. Такой режим просуществовал буквально три месяца. И вот сейчас мы видим очередной шаг, очередной крутой поворот молдавского правительства в своей внутренней экономической политике».

Итак, что означает решение Кишинева и как оно отразится на Приднестровье? На первый взгляд, наша экономика от этого пострадать не должна. Кишинев специально подчеркивает, что произведенные в Приднестровье товары не будут облагаться пошлиной. Оно и понятно. Молдове, казалось бы, невыгодно увеличивать для себя стоимость приднестровского импорта. Однако вот что настораживает. Теперь на новых молдавских постах вдоль Днестра наши экономические агенты должны будут представлять документ, который подтвердил бы приднестровское происхождение товара. Но дело в том, что сертификаты, выданные в Приднестровье, Кишинев не признает. Для того, чтобы по молдавским понятиям товар стал легитимным, его производитель должен быть зарегистрирован в Молдове. Получается эдакий капкан на перспективу.

Как отмечает Юрий Ганин, «этот факт можно расценивать с точки зрения возможных событий, которые произойдут с нового года, когда, как Молдова объявила, все приднестровские предприятия должны иметь постоянную регистрацию в Кишиневе. Стало быть, если наши предприятия не будут иметь такую постоянную регистрацию, то при ввозе своего товара в Молдову они будут рассматриваться как не приднестровские, и в этом случае весь товар будет обкладываться импортными пошлинами или налогом на добавленную стоимость. То есть это некий предварительный шаг, который будет побуждать наши предприятия пройти постоянную регистрацию в Молдове».

Очевидно, что решение молдавских властей имеет не столько экономическое, сколько политическое значение. Кишинев давно пытался изолировать Приднестровье и сделать это со стороны Украины. Для этого Молдова стремится разместить на приднестровском участке молдо-украинской границы свои таможенные посты. Для международного давления на Киев в этом вопросе Кишинев неоднократно обвинял Украину в пособничестве «приднестровским контрабандистам». Впрочем, отсутствие аргументов в пользу таких сказок привело к тому, что очень многие в Европе просто перестали обращать внимание на кишиневскую клевету. Киев отказался поддержать удушение Приднестровья. Возможно, что, не сумев заблокировать республику со стороны Украины, Кишинев в отчаянии решил усилить барьеры со своей стороны.

Как сообщил в интервью «Ольвии-пресс» Юрий Ганин, «2-3 октября в Молдове проходило заседание совместной молдо-украинской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. К большому сожалению, впервые за последние годы наш представитель не присутствовал на этой встрече, потому что приглашение от молдавской стороны мы получили в день начала работы совместной комиссии. Но мы знаем, что там активно обсуждался вопрос о создании совместных постов вдоль границы Приднестровья – молдо-украинских совместных постов. И мы знаем, что никакого решения принято не было. Вполне возможно, что те планы, которые Молдова строила по установке своих постов на приднестровском участке молдо-украинской границы, потерпели крах. И поэтому решение о постах вдоль Днестра говорит о том, что Кишинев решил компенсировать крах своих планов укреплением своей внутренней границы».  

Впрочем, полагают в Тирасполе, кишиневское решение сыграет скорее в пользу Приднестровья. Кишинев, объявляя о создании таможенных постов по Днестру, называет их внутренними. Однако ни в одном государстве мира нет подобной внутренней границы. В свое время сам Воронин неоднократно заявлял, что внутри одного государства не может быть двух таможен. Шаг за шагом усиливая экономическую блокаду Приднестровья, Молдова мотивировала это в том числе и необходимостью создания единого таможенного пространства. Теперь, если следовать молдавской логике, Кишинев признает нашу республику другим государством. Создавая стационарные посты вдоль Приднестровья, Молдова фактически проводит государственную границу по Днестру.

Как отмечает Юрий Ганин, «идея о создании общего таможенного и экономического пространства при таких действиях фактически разрушается. Речь идет о функционировании и существовании двух таможенных систем. Другими словами, принятое решение в Молдове свидетельствует о том, что отношения с Приднестровьем Кишинев будет строить на таких же принципах, на которых строятся отношения Молдовы и с Украиной, и с Россией, и с Германией, и с любыми другими государствами. Речь идет о том, что по большому счету, все-таки Молдова видит Приднестровье соседним государством».

И это при том, что во время каждой из своих поездок в Европу президент Воронин просит у евроосообщества немалые средства для обустройства общего таможенного пространства с Приднестровьем. Более того, известно, что Кишинев уже выпросил часть этих денег.

Как сообщил Юрий Ганин, «на прошлой неделе Еврокомиссия приняла решение о том, что Молдове будут предоставлены 3 миллиона евро для создания общего таможенного пространства и для технического оснащения таможенных постов. То есть получается, что с одной стороны Молдова просит деньги у Евросоюза для того, чтобы создать общее таможенного пространство, а с другой - делает далеко идущие шаги по разделению этого пространства».

Сегодня, проводя таможенную границу по Днестру, Кишинев только подтверждает предположения многих аналитиков о хаосе в воронинской команде. С одной стороны, молдавская власть продолжает проводить в жизнь план по силовому давлению на Тирасполь. С другой стороны, действия   Кишинева становятся все более лихорадочными и нелогичными, и все больше компрометируют молдавскую власть в глазах мирового сообщества.

На уходящей неделе Молдова ввела в действие второй передатчик для глушения приднестровских сотовых сетей, провоцируя Тирасполь на еще более жесткие адекватные меры. Таким образом, вместо того, чтобы искать пути разрешения телефонного кризиса, Молдова все дальше отодвигает возможность восстановления связи между двумя государствами. В вопросе с таможенной границей – та же ситуация. Вместо того, чтобы решать в интересах людей вопросы экономического сотрудничества, Кишинев отгораживается от Тирасполя таможенными барьерами. В действиях Воронина все меньше логики и все больше свидетельства того, что молдавская власть переживает глубокий кризис или, как говорят многие аналитики, «агонию режима».

На неком подсознательном уровне Воронин уже понимает, что его амбиции потерпели поражение, и в панике рушит последнюю возможность удержать Приднестровье в рамках призрачной Молдавии. Каждое неуклюжее движение молдавского президента все больше отдаляет наши государства. В итоге может случиться так, что похороны федеративной идеи, которые устроила в Кишиневе воронинская команда, перерастут в похороны самого режима. Власть, которая не умеет договариваться с соседями, обречена.

АЛЕКСАНДР САВИН. 1963 ГОД. «ТОРПЕДО».

Здравствуйте!

Продолжая изучать события по истории московского «Торпедо» полувековой давности, сегодня помещаем отрывок из готовящейся книги Александра Савина «100-летие московского футбола».

…….

«Торпедо» начало сезон, растеряв большую часть своего «золотого» состава. В этой связи разразился невообразимый скандал, и футбольное начальство решило «навести порядок». Вот, что по этому поводу писал еженедельник «Футбол» (№ 2 от 13 января 1963 года): «В январе состоялось заседание президиума Федерации футбола СССР. На нем, в частности, были рассмотрены вопросы переходов игроков из одной команды в другую. Было отмечено, что: «в нынешний переходный период произошел казус, которого никогда не было раньше: шесть футболистов основного состава «Торпедо» подали заявления о переходе в другие клубы. Другими словами, вместо создания сильных коллективов, что является основным смыслом переходов, мы столкнулись с фактом, когда одна из лучших команд страны ― «Торпедо», по существу распадается. Естественно, что мимо такого явления не могла пройти спортивная общественность. Выступление «Комсомольской правды», «Московского комсомольца», «Советского спорта» были выражением тревоги, которая охватила любителей футбола.

Выход торпедовцев на разминку 2 мая 1963 г. перед игрой с московским «Спартаком» (2:1). Слева на заднем плане, далее направо и ближе: Афанасьев, Шустиков, Медакин, Конов или Хромов, Иванов. Воронин (на переднем плане с мячом), Сергеев и за ним, возможно, Конов.

Обратите внимание: до игры, вероятно, не менее 15-20 минут, а свободных мест на трибуне не видно.

Заполнены и проходы между рядами, но, тем не менее, совсем немного «блюстителей порядка», если это вообще они, а не болельщики в форме. На трибуне можно увидеть много женщин, детишек.

А ведь перед нами тот сектор у выхода игроков на поле, который в дальнейшем (правда, через много лет) перестал заполняться из соображений безопасности.

А как колоритно выхвачен оператор со старинной камерой, как будто от усердия даже слегка споткнувшийся на кромке за беговыми дорожками!

Снимок предоставлен болельщиком «Торпедо» Александром Константиновым.

Собрание актива спортклуба «Торпедо», состоявшееся в конце 1962 года, бросило свет на некоторые причины такого положения и одновременно вскрыло перед общественностью ряд фактов аморального поведения футболистов, неоднократно нарушавших спортивный режим при попустительстве руководителей команды и спортклуба «Торпедо». Московская футбольная секция отказала в переходах Л. Островскому, В. Воронину, Г. Гусарову, М. Посуэло, С. Метревели, А. Кавазашвили. Некоторые из них ― В. Воронин, М. Посуэло, А. Кавазашвили согласились с решением московской секции и остались в команде. Двое ― Г. Гусаров и С. Метревели ― опротестовали решение и апеллировали в Федерацию футбола СССР. Особую позицию занял Л. Островский ― он ни с кем не считался, никуда не являлся, ничего не опротестовывал, сел в поезд и уехал в Киев.

Каковы же причины бегства игроков из «Торпедо»? Тут двух мнений быть не может ― это результат слабой воспитательной работы общественных организаций автозавода им. Лихачёва, и в частности совета спортклуба «Торпедо». Когда Центральный совет Союза спортивных обществ и организаций принимал решение о прикреплении команд мастеров к производственным коллективам, он имел в виду, прежде всего, влияние рабочих коллективов и общественных организаций на воспитание футболистов. Этого, к сожалению, в должной степени не было. На автозаводе им. Лихачёва футболисты «Торпедо» были оторваны от заводского коллектива, а общественные организации сквозь пальцы смотрели на нарушение спортивного режима ведущими игроками команды: В. Ивановым, Л. Островским, Г. Гусаровым, А. Медакиным, В. Денисовым, А. Савушкиным, В. Ворониным, О. Сергеевым. Руководители команды (Г. Жарков, Б. Хренов) не справились со своими прямыми обязанностями, не сумели наладить дисциплину, учебно-тренировочный процесс, культурно-массовую работу.

ОТЧЕТ О ПРОВЕДЕНИИ АВТОПРОБЕГА «НА БЕРЛИН!»

Автопробег ветеранов ВДВ «На Берлин» был осуществлен в 2 этапа.

Первый этап проведён ветеранами 300-го гв. ПДП Евгением Ганиным и Николаем Котовым на автомобиле ВАЗ-2104 в апреле - июне года по маршруту Ярославль-Кишинев-Москва-Владивосток-Ярославль. Протяженность маршрута 32000км. Он проходил под девизом «Где имя Маргелова свято!»

Второй этап автопробега проведён в апреле-мае год под девизом «Десантное братство без границ!» и носил название «Автопробег ВДВ г «На Берлин!». Он проходил по трем маршрутам. №1-Южный, №2-Северный, №3-Центральный.

Цели автопробега - Объединение и консолидация десантников России и их собратьев за рубежом, а также сохранение памяти о Великом историческом и героическом прошлом России и с целью поддержки ветеранов Великой Отечественной войны, ветеранов Афганистана, воинов-интернационалистов и ветеранов военной службы, формирование чувства гордости у граждан СНГ за великие победы наших предков, за нашу общую истори ( см. газету «Десантники России» №1 от 3.02.г. стр.16, статья «Наследники Победы»).

Автопробег посвящается славным страницам ратной истории нашего Отечества, юбилеи которой выпадают на год, объявленный в России «Годом Истории».

1242 год - Победа Александра Невского на Чудском озере.770 лет

1612 год - освобождение Москвы от интервентов народным ополчением Минина и Пожарского- 400 лет. День Народного Единства.

1790 год - взятие русскими войсками под командованием А.В.Суворова крепости Измаил.

1812год - 200 лет Бородинскому сражению и изгнанию войск Наполеона из России.

1942 год - 70-летие Сталинградской битвы.

1945 год - 67-я годовщина Победы советского народа в Великой Отечественной войне

Маршрут №1. Южный.

Ярославль – Москва - Воронеж – Волгоград – Ростов – Артемовск –Днепропетровск – Запорожье – Херсон-Одесса – Измаил – Болград – Комрат-Кишинев - Каменец-Подольский – Хмельницкий – Калуш – Ужгород – Чоп – Иршава - Будапешт - Вена - Торгау - Париж - Сент Мер Эглис – Ла Манш - Берлин-Штеттин (Шецин) – Балтийск – Калининград –Каунас – Ионава – Вильнюс – Минск - Марьина Горка – Хатынь – Витебск – Руза - Наро-Фоминск – Москва – Кострома – Иваново - Ярославль.

Протяженность 15000км. Основной состав-экипаж автомобиля ВАЗ-2104-Ганин Евгений и Вадим Грачев. На различных этапах к нам присоединялись экипажи Сергея Кругляна из Дмитрова, Владимира Холзинеёа из Пензы, Евгения Ячинова из Саранска и Марка Дэйдыш из Москвы. При прохождении колонны по Украине под Флаг автопробега становились местные десантники и ветераны по 5-6 машин – Запорожье, Херсон, Одесса, Измаил, Хмельницкий, Николаев, и иногда до 50-ти, как это было в Днепропетровске. В Берлин 8 мая и ранее 24 апреля в Торгау приехали десантники Германии, Белоруссии, Украины и россияне из Москвы, Ярославля, Челябинска, Санкт-Петербурга, Мордовии и Могочи.

7 апреля в Ярославле был дан старт Автопробега.

Отделением СДР был проведен митинг у памятника Народному ополчению 1612 года и у мемориала Воинской славы. Данное мероприятие широко освещалось в местных СМИ. На митинге присутствовали съёмочные группы нескольких телекомпаний города, которые за несколько дней до этого рассказывали в эфире о работе десантников Ярославля по подготовке к автопробегу, о его целях и задачах, о людях оказавших помощь и поддержку данному патриотическому мероприятию международного масштаба. Это способствовало росту популярности в регионе наших десантных организаций, входящих в Союз десантников России. Колонна прошла до Переславля-Залесского, родины Александра Невского. Здесь был проведен митинг у памятника нашему славному земляку. В конце дня машины прибыли в Сергиев Посад, где наши братья десантники во главе с Михаилом Шляхиным подготовили встречу с нашими побратимами, а также организовали ужин и заправили автомобили топливом.

8 апреля в 8 часов участники автопробега, ветераны-десантники и спецназовцы собрались на Красной площади и возложили цветы к памятнику Минину и Пожарскому. С напутствием и пожеланием доброго пути выступил и дал интервью телевизионщикам Герой России Александр Васильевич Маргелов. После молебна и благословения в храме Пророка Божия Ильи машины прошли с флагами ВДВ и СДР по городу на Суворовскую площадь, где собрались многие ветераны, представители общественных организаций, СМИ и TV, кадеты и школьники. Митинг был проведен у памятника героям - десантникам 6 роты, а затем в здании Музея Вооруженных Сил, у Знамени Победы и у экспозиции посвященной ВДВ, у стенда Василия Филипповича Маргелова.

К середине дня колонна прибыла в г.Видное, где местным отделением СДР, руководимым Михаилом Кононенко, было проведено масштабное общегородское военно-патриотическое мероприятие с участием не только ветеранов и администрации города, но и кадетов, школьников, студентов, участников военно-патриотических клубов. Встреча была хорошо подготовлена и организована. Участники автопробега почтили память павших при защите Отечества и возложили цветы к памятникам. У многих детей и даже у взрослых на глазах были слёзы. Организаторы встречи сумели привлечь внимание горожан к вопросам военно-патриотического воспитания, решаемых Союзом десантников России, к целям и задачам, провозглашенным автопробегом и отнеслись к данному консолидирующему мероприятию с большим вниманием, с ответственностью и серьёзностью. Здесь нам был вручен флаг-копия «Знамени Победы» и икона «Всех святых покровителей воинства российского». По просьбе ветеранов Видного мы пронесли их через всю Европу. Икона всегда находилась в головной машине, а Знамя Победы демонстрировали на каждой остановке, вплоть до Ла Манша, Парижа, Берлина, Вильнюса, Минска и по России.

К вечеру 8 апреля мы прибыли в г.Узловая Тульской области. Здесь колонну встречали жители города, школьники, ветераны, однополчане, представители администрации города и прибывший из Тулы вокальный коллектив 106 гвардейской ВДД. Мы задержались на мероприятиях в Москве и Видном и сильно припоздали, но народ не расходился и ждал нас. Как и на прежних встречах, были показаны наши банеры «Десантник №1» и «Фронтовое фото деда». Оказалось, что наши братья из Узловского отделения СДР   решили дополнить эту выставку фотографиями своих земляков, ветеранов - фронтовиков и рассказали об этом в школах. Тут же школьники вручили нам свои сочинения на тему«И помнит мир спасённый», а также собранные ими семейные фронтовые фотографии. Узловчане-десантники вручили нам подарки, обеспечили мобильной связью, накормили ужином и заправили топливом автоколонну из 6 машин. Спасибо вам, Братишки! Ваше радушие, теплоту   встречи мы не раз вспоминали на всем пути.

К ночи мы добрались до Воронежа. За день прошли 500км и провели встречи в трех городах - одна другой интереснее! После Ярославля, Сергиева Посада, Москвы, Видного и Узловой мы как-то вдохновились и готовы были перенести все трудности пути ради встреч со своими однополчанами, друзьями, школьниками и ветеранами. Мы все больше и больше понимали, что несмотря на реплики нытиков и скептиков, наше решение правильное и этот автопробег необходим.   Становилось понятным и ясным, а что же это такое - «Территория ВДВ»!   На въезде в Воронеж нас встретил ветеран 39-й ОДШБР Степан Михайлюк. Если бы не он, то как бы мы все были разочарованы в этом городе.

Поутру из гостиницы колонна машин двинулась к памятнику Первому Десанту.

Прибыли, звоним Подковырову с надеждой, что уж в Воронеже, на Родине Десанта, нам будет с кем встретиться. Мы и Флаг в подарок им приготовили - «Союз десантников России. Воронеж». Подковыровский ответ нас обескуражил: «Что вы хотите? Вас же разместили на ночлег и накормили! Что вам ещё надо?» (Как будто мы пожрать приезжали в Воронеж!) Посмотрите фотографии «массового» митинга 9 апреля.Участники автопробега, их автомобили и Степан Михайлюк, защищающий честь воронежцев. Спасибо тебе, Степан! Ты настоящий Десантник!

Огорченные, но не сломленные, мы продолжили путь по ужасному бездорожью (ЭТО нельзя назвать дорогами!) в Волгоград, куда и прибыли к 3 часам ночи. Несмотря на столь поздний час, нас встретил и проводил на Мамаев Курган ветеран-пограничник (!) подполковник Зеньков Олег Иванович. Осмотревмемориал и наполнив капсулы землей Сталинграда, наша колонна двинулась в пос.Октярьский, где в декабре 1942 года на рубеже р.Мышкова  держал оборону 13 гв. стрелковый полк Василия Филипповича Маргелова, преградивший путь танкам Манштейна. Сразу же ожили в памяти кадры из кинофильма «Горячий снег». Здесь, в районном центре Октябрьский, мы встретили настоящих патриотов, стремящихся сохранить память о нашем славном героическом прошлом, воспитывающих молодое поколение. Невозможно описать словами то волнение и ту благодарность, которую испытываешь при встрече с поисковиками отряда «Стальное пламя» и их руководителями Алексеем Бабичевым и Викторией Власовой. Они передали нам для вручения в музеи соединений ВДВ множество артефактов с мест боев полка В.Ф.Магелова. Взяв в руки такой осколок снаряда, невольно задумываешься, о том, что он разорвался вблизи окопа нашего Бати, возможно, был нацелен в него. Поисковики готовы обеспечить подобными «сувенирами» все полковые музеи ВДВ.

Ярославль. Видное. Переславль. Сергиев Посад. Октябрьский. Узловая…

Сколько памятных встреч! И сколько ещё будет их впереди!

Поздно вечером колонна была встречена ростовскими десантниками во главе с Воробьёвым Андреем Николаевичем. Радушие, внимание, помощь и забота ростовчан ощущались во всем. На следующий день были проведены встречи с ветеранами Ростова-на-Дону, студентами колледжа, с учащимися школ и воспитанниками Федерации рукопашного боя, с казаками Новочеркасска, с педагогами и культпросветработниками. Участники автопробега посетили дом-музей художника-баталиста Грекова. Но собенно памятной была встреча с воспитанниками Аксайского казачьего кадетскогокорпуса. Их заинтересовало предложение собрать свою фотовыставку фронтовиков, подобную той, которую мы везли в Европу и рассказ о походе от Тихого до Атлантики. Когда же на асфальт плаца мы выложили две стопки свежих номеров «Десантники России», казачата их мгновенно расхватали. Просмотрите фотографии! Такого читательского интереса   никому из нас ранее видеть не доводилось.Ребята забирали с собой по нескольку экземпляров каждого номера! Ростовчане Андрея Воробьёва помогли нам в обслуживании и ремонте машин, организовали массу встреч и прошли колонной всю область из конца в конец, и мы расстались с ними только на границе с Украиной.

Прохождение границы, как и в году, было не долгим и не обременительным. Украинские пограничники и таможенники оказались вполне приветливыми и доброжелательными людьми. Некоторые из них ранее служили в ВДВ России и Украины, и фотографировались с нами на память. Да и командование у них – наши десантники – однополчане по Афганистану.

Перед началом автопробега на Украину неоднократно выезжал Марк Дэйдыш, проделавший огромную подготовительную работу в Луганской, Донецкой и Днепропетровской областях. Успехом   на этом этапе автопробег во многом обязан именно ему. Он сумел привлечь и казачество, и ветеранские организации, и администрации этих городов, и они активно подключились к проведению данного мероприятия. Именно здесь прозвучала фраза: «Спасибо, что этот автопробег проводится у нас! Что же нам? Опять на 300 лет связь с Россией потерять? Как при Тарасе Бульбе? Не допустим!»

При въезде в шахтерский городок Артемовск Луганской области участники пробега никак не ожидали такой сердечной встречи! Несмотря на проливной дождь, на улицах вдоль дорог стояли сотни людей, а в центре города у трибуны под зонтиками сидели почтенных лет фронтовики с орденами и медалями на груди… Горло сдавило комом…  Хлеб-соль. Приветствия и слова благодарности. Концерт бардов-афгацев. Обед .

Во второй половине дня колонна прибыла в Донецк.

Митинг памяти прошел на то самом месте, где фашисты уничтожили 30000 человек, расстреливая и сжигая их, сбрасывая их живьем в шахты. Здесь нам вручили капсулы с землей Донбасса, которую мы впоследствии рассыпали на могилах наших воинов в Европе. Священник отслужил молебен и освятил эту землю.

Ветераны Великой Отечественной войны и Афгана. Союз советских офицеров Украины. Партия регионов. Компартия Украины. Казаки. Школьники. Творческие коллективы. СМИ и Телевидение. Нужно ли говорить что-то о сердечности встреч и о чувствах благодарности нашей? О благодарностилюдей, пришедших на эту встречу?

Ближе к вечеру выехали из Донецка, чтобы к исходу дня успеть прибыть в Днепропетровск. Там поджидал автопробег «десантный батюшка»-священник отец Георгий. На его груди рядом с распятием красовался Орден Маргелова и знаки «Отличник-парашютист» и университетский ромбик.

Утром 13 апреля в 7 часов путешественники собрались в войсковом храме неподалеку от 25 бригады (бывшая 98 гв ВДД). В храме рядом с алтарем было устроено несколько пределов и отец Георгий поведал нам о подвигах своих земляков, служивших своему Отечеству, своему народу и Вере Православной. Особенно поразила всех экспозиция, отображающая подвиг Евгения Родионова, российского солдата-пограничника, принявшего мученическую смерть, но не отрекшегося от Христа. Четверым участникам автопробега были вручены ордена Новомученника Евгения. Вместе с десантниками организации «Нiхто, крiм нас!» мы выехали центр города к памятнику В.Ф,Маргелову, установленному на набережной Днепра. Общая колонна насчитывала около 50 автомобилей, растянулась на несколько километров, и здесь очень помогли машины ГАИ (ДАI), обеспечивающиедвижение по городу. Описать всё мероприятие в Днепропетровске невозможно. Такого, хорошо организованного, продуманного, согласованного с властями города и области мероприятия, встречать больше не довелось. Ветераны Великой Отечественной и Афганской войн, десантники всех возрастов и поколений, их дети, офицеры запаса всех родов войск, студенты и школьники, представители партий и военных клубов, отрядов поисковиков, казачества, жители города и районов. И никто из них не задал вопрос, подобно подковыровскому: «Зачем ты приехал? Чего тебе надо?…» Все понимали, что это НУЖНО, что это ВАЖНО, и пришли сюда не по принуждению, а по зову сердца. Это был настоящий праздник. Праздник на РОДИНЕ Василия Филипповича Маргелова. По телеканалам города были переданы интервью с участниками автопробега.

С 14 часов на границе Запорожской области нас поджидала колонна с флагами организации «Нiхто, крiм нас!», и вскоре единой колонной десантники прошли по области. Здесь мы повстречали однополчан и сослуживцев по Афганистану, а в центре города всё было уже подготовлено - трибуны, микрофоны, цветы, собралось много народу с флагами и приветственными лозунгами. Дети, ветераны, школьники… Вдруг встречающие нас десантники заявили, что они по этическим соображениям не могут участвовать в данном мероприятии, так как здесь собрались НЕ ТЕ политические партии. Их расстроило присутствие коммунистов и сторонников Президента Януковича. Мы объяснили, что не за тем прибыли, чтобы участвовать в распрях. Наша цель - единение и консолидация патриотов и единомышленников. Наш лозунг - «Десантное братство без границ!»  Но!…  Митинг прошел без десантников. Они поджидали в сторонке на стоянке у машин. По городу мы все же прошли общей колонной. К сожалению, аналогичная ситуация сложилась и в Херсоне, куда мы прибыли глубокой ночью.

Здесь Василий Филиппович является Почётным гражданином города. Здесь за форсирование Днепра он получил звание Героя Советского Союза, Здесь ветеранами-десантниками сооружен памятник нашему Бате. К сожалению, у памятника пришлось собираться дважды.

Встреча с общественностью, с детьми, митинг и телевидение…     Встреча еще раз, час спустя, с другими ветеранами, посадка деревьев, концерт, посещение храма, памятника «Груз 200».

В каждой «политической группировке» были наши десантники, которых хочется поблагодарить за то, что они сделали и делают во имя «Десантного братства без границ», своими делами расширяя «Территорию ВДВ». И всё же написать их фамилии рядом в этих строках рука не подымается. Обидятся и те и другие!

Простите меня, братцы!

Вскоре колонна прибыла в Николаев в 1-ю аэромобильную бригаду Украины. Ранее она называлась 40-я ОДШБр. Ещё в автопробеге года мы были поражены той МАРГЕЛОВСКОЙ атмосферой, которая царила в этом соединении. Выступая перед бойцами, мы развернули наш банер-«Десантник №1» и«Фронтовое фото деда», рассказали о целях и задачах пробега. «Мы идем показать в Европе, кто Народ - Победитель, кто Страна - Победитель и кто - Наследники Победы!» Видимо, каждый призадумался: « А действительно - Кто?». Как сапёра, меня порадовал великолепный инженерный городок бригады(«Iнженерно мiстечко iм. Iльi Грiгорoвiча Старiнова»). К сожалению, в российских частях имя «Диверсанта №1», автора «Рельсовой войны», не знают даже некоторые офицеры.

При прохождении с песней радовали своим бравым видом и выправкой молодые десантники Украины. А только что воздвигнутый памятник В.Ф.Маргелову на территории бригады стал местом коллективного фотографирования. Здесь же, на виду у всех, Вадиму Грачёву пришлось толкать машину вместе с гвардейцами, так как я, уходя на обед, не выключил фары.

Экипажи машин из Мордовии, Пензы и Дмитрова еще раньше, 13 апреля, из Днепропетровска вернулись в Россию через Харьков и Белгород.

К вечеру, на въезде в Одессу, несмотря на Праздник Святой Пасхи, нас встретили офицеры-десантники Николай Лата, Лев Киндеркнехт, Николай Овчаренко, Фёдор Гришан, Валерий Дьяченко и их товарищи и сослуживцы. Они сделали всё возможное, чтобы в эти праздничные дни автопробег в Одесской области состоялся.

Александр Марков организовал замечательные встречи в Городе Воинской славы Измаиле у памятника«афганцам», у мемориала-музея А.В.Суворову, у места захоронения русских воинов, погибших при освобождении Балкан в 1877году. Стоя на берегу Дуная, невольно вспоминаешь, что это и есть крайний рубеж нашей необъятной страны, нашей Родины, которую разорвали на части в девяностых годах.

Болград! Город славный и дорогой сердцу многих поколений десантников. Сравнительно молодой - год его основания 1806. Однако история его неразрывно связана с общей историей России и Балкан и с именами фельдмаршала Кутузова, генерала Инзова, борца за освобождение Болгарии Христо Ботева.

Памятники десантникам 8 парашютно-десантной роты 217 полка и воинам, погибшим в Афганистане, знакомые до боли улицы и площади, дома военных городков, где сам жил когда-то, спортзал, стрельбище, дом офицеров, здание штаба 98 гв.ВДД, полигон, аэродром…

Сгоревший накануне собор, разрушенные строения 217 и 299 полков, заброшенные казармы саперов и зенитчиков, автопарки, столовые, клубы… Плац, сквозь асфальт которого проросли деревья…

Горько видеть всю эту разруху…

Но здесь же произошли замечательные встречи с нашими однополчанами.

Валерий Бессарабский, Иван Кабак, Владимир Далёкий, Виктор Катенко, Роман Герги, Юрий Кидун, Александр Шишменцев…

И, конечно же, всеми уважаемый и, не побоюсь сказать этого слова, любимый наш командир гвардии генерал-майор Бабич Олег Иванович! Наш комдив! Если бы не он и не наши друзья и сослуживцы, пришедшие на встречу, впечатление от родного гарнизона, было бы совсем удручающим. Спасибо вам, дорогие однополчане! Спасибо, дорогой Олег Иванович!

Навстречу автопробегу под Одессу выехали из Кишинева ветераны-десантники 300 гв.ПДП, возглавляемые Виктором Катенко.  Это они воздвигли в Кишиневе, наперекор противникам нашего единения, памятник Василию Филипповичу Маргелову. К сожалению, по техническим причинам наша машина дальше ехать не смогла. Нужен был серьезный ремонт. Такая досада!

Тогда участник автопробега А.Марков продолжил маршрут на машине «Митсубиси Грандис» с Катенко В.М. Колонну дополнила «Шкода Супер» водителя-десантника Романа Герги. По маршрутуБолград – Комрат - Кишинев ветераны прибыли под Флагом Автопробега в столицу Молдовы и возложили венки к Мемориалу «Вечная Память», к памятнику Основателю Молдовы - господарю Штефану чел Маре, к Мемориалу воинам - афганцам и, конечно же, был проведен грандиозный митинг у памятника В.Ф.Маргелову. Здесь нашим боевым друзьям были вручены грамоты от руководства Союза Десантников России . На митинге присутствовали: руководитель Российского центра науки и культуры Рыбицкий Валентин Евгеньевич, депутат Парламента Республики Молдова Мироник Алла Казимировна (возглавляет Общество Ветеранов пенсионеров РМ), участник двух Парадов Победы в Москве, однополчанин нашего Бати Войцехович Владимир Викторович, создавший во дворе своего дома, неподалёку от КПП 300-го полка, музей 49-й гвардейской Маргеловской стрелковой дивизии, Первый секретарь Посольства РФ в РМ Поздеев Олег Вениаминович, председатель организации Защита - Р из Москвы Олег Андреев. Руководил этим мероприятием председатель Общественной Ассоциации Берет - Честь и Достоинство БОЛФА Андрей Андреевич. После митинга гости посетили Десантный собор, где их встретил отец Георгий – десантник - старшина разведроты 40 ОДШБр. Праздничный торжественный обед, ночевка - и далее в путь по намеченному маршруту - «НА БЕРЛИН!».

Мы же, подремонтировав ходовую,   двинулись через Одессу на Хмельницкий и Каменец - Подольский.В этих замечательных городах Подолья проведены встречи с курсантами училища, ветеранами ВДВ и Афганистана. Большую помощь в этом оказали нам сослуживцы по 103 гв.ВДД Валерий Беляев. Александр Цвиляк и ветераны 39-й Хыровской бригады Олег Макаренко и Константин Селезнев!

Чем дальше от Ярославля, тем больше друзей!

Хочется особенно отметить сплоченность, верность десантному братству и готовность прийти на помощь тех, кто прошел через «горнило Тридевятой Хыровской». Всю дорогу, начиная от Переславля,нам встречались эти, особой закалки, десантники. Виктор Комарницкий, Степан Михайлюк, Олег Макаренко, Константин Селезнёв, Пётр Станко и многие, многие другие. Да и сам Вадим Грачёв из 39-й!

Слава ВДВ! Десантное Братство – без границ!

Вскоре мы прибыли в Западную Украину.

Мы, конечно, помнили о событиях во Львове 9 мая г, ожидали «негатива» со стороны экстремистов и были готовы к этому, но Флаг ВДВ с призывом «На Берлин!» ни на минуту, даже ночью, не снимали с машины. На всех малых и больших остановках, на АЗС, в автосервисах, у магазинов и возле стоянок люди интересовались «чого цэ вы идэтэ з прапором?» Нам приходилось объяснять, что мы идем до Ла Манша, в Европу, чтобы напомнить «Кто - Страна-Победитель?! Кто – Народ-Победитель!? И кто – Наследники Победы?!» На остановках всем желающим раздавали газеты «Десантники России», как это было, например, около Ивано-Франковска, где отставник-военрук проводил занятия со школьниками по НВП.

Школьникам оставалось только призадуматься над заданными вопросами. Ответ-то был однозначным, и все знали его! Поразило, что здесь, на Западной Украине, по соседству в одних скверах стоят не только новодельные монументы бандеровцам и борцам «За волю», но и памятники советским воинам 1941-1945гг, ухоженные и подготовленные ко Дню Победы.

Одни сутки посвятили отдыху в замечательном городе Калуш, мэр которого отказался от персональной машины: «Я не инвалид, и не алкоголик! Могу сам на своей машине передвигаться! Буду пьян – забирайте права!» Поразило и то, что в клиниках города - бесплатное мед.обслуживание.Порадовали и сердечные встречи с жителями и ветеранами – десантниками   103 гв.ВДД, которые организовал мой друг и сослуживец по 130 гв. отдельному инженерно-саперному батальону офицер запаса Владимир Гуменяк.

Встречи на дорогах Закарпатья были интересными и запоминающимися. Однажды нас остановили инспекторы ДАI, как оказалось, десантники 25 бригады. Закончилась встреча тем, что они снабдили нас на дорогу энной суммой денег-«гривенками» (от чистого сердца!).

«Вот что Флаг Десантный Делает!» - « Десантное братство – без границ!»

На въезде в Чоп мы так и не встретились с местным руководителем «Никто, кроме нас!» (Куцкир его фамилия), но зато сюда примчался из России ВИКТОР КОМАРНИЦКИЙ (та самая 39-я Хыровская бригада!), чтобы встретить колону и проводить её на Запад. С ним была большая группа десантников и Александр Клышник предложил всем нам остановиться у него на даче. Нам же предстояло провести здесь, в Закарпатье, несколько дней в ожидании. Сюда должны вот-вот подойти машины Центрального маршрута автопробега, два вокальных коллектива, 11человек. Я спросил Сашу: «На сколько дней можно у тебя остановиться?» - «Пока буду жив!» - таков был его ответ. Но тут всех прибывших исобравшихся на встречу пригласил к себе Петр Станко. За празднично накрытым столом собрались десантники Закарпатья и участники автопробега, среди которых был соединившийся с намитворческий коллектив - казачий вокальный квартет с Дона «Казачья вольница». Песни казаков всех заворожили. Дополнили встречу десантные и афганские песни под гитару. Пётр Станко, депутат г.Иршава, обеспечил путешественников питанием и проживанием в гостинице на 4 суток. Он же организовал ежедневные встречи с учениками школ, студентами лицея, с участниками семинара педагогов Иршавского района, с ветеранами Чопа, Ужгорода, Берегово, с.Бiлка, выступления перед жителями на центральной площади поселков, на 50-летнем юбилее деятельности местного священника русской православной церкви. Рассказы о целях и задачах автопробега равнодушными никого не оставляли.

Особенно интересны были встречи с учениками и педагогами школ. Им был интересен не только факт прибытия россиян, не только заданные им вопросы, но и наш славный, всамделишный, проверенный и надежный, ТОВАРИЩ ПАРАШЮТ! Да-да! Именно он, настоящий Д-5-й, который мы раскрывали переддетьми в школах, показывая принцип его работы. После такой демонстрации «крыльев десанта», вспомнив совет Евгения Аверьяновича Фёдорова, я воскликнул: «Ребята! Кто хочет служить в ВДВ!?»…   Реакция детишек была непередаваема! На всех последующих встречах в школах мы повторяли этот прием. И вам, друзья, советую взять его на вооружение.   Спасибо, Евгений Аверьянович!

Наша четырёхдневная задержка перед въездом в Евросоюз была вынужденной. Однако, нет худа без добра! Эти дни оказались одними из самых насыщенных за всю поездку. Огромное спасибо за это настоящему Десантнику, ветерану 39 ОДШБр, Петру Станко. У этого десантника двое из трех детей родились 2 августа!

Наши артисты также «не теряли времени». Они вошли в тесное взаимодействие с деятелями культуры Закарпатской области, участвовали в районном смотре в г.Иршава, Берегово, Чоп, часто выступали перед различными аудиториями, как говорится «прямо с колёс»! Их старинные казачьи песни, живьём без музыкального сопровождения(!), удивляли и радовали музыкальную закарпатскуюпублику. Их слушали. затаив дыхание, и на Украине, и в Венгрии, Франции, Берлине, Париже, Варшаве…

В Закарпатье мы узнали и о том, что Вторая Мировая война началась именно здесь, в марте 1939 года, когда Венгрия, союзница Германии, захватила это крошечное, независимое тогда, государство. Мужественно сражались защитники своей земли, но силы были слишком неравными.

До 1 сентября 1939 года еще оставалось полгода.

Наконец, сюда прибыл долгожданный экипаж Центрального маршрута, творческий коллектив Заслуженной артистки России Галины Рылеевой. На своей « Лада-Приора» они прошли многие гарнизоны ВДВ, а также часто бывали на Кавказе, выступая перед нашими бойцами в Ингушетии, Чечне, Осетии и Абхазии. Героическая команда!   

Как только из Москвы самолетом были, наконец, доставлены визы, мы тут же двинулись всей колонной на границу с Венгрией. И было нас 13 человек.

Анатолий Хан точно по графику вышел из Санкт-Петербурга на Новгород и Псков, где участвовал в мероприятиях 770-летия Ледового Побоища. Он прошел через Белоруссию и Польшу и прибыл на место встречи союзников в апреле 1945года в Торгау как раз вовремя. Благодаря ему можно считать,что и северный маршрут отработан полностью. Собравшиеся в Торгау десантники Германии, ветераны-фронтовики из Питера, ветераны Вермахта и представители общественности города возложили цветы к могилам наших воинов и опустили венок в Эльбу. Думаю, что более подробно обо всем этомАнатолий сам расскажет в своем «отчете».

Всю ночь шли без остановок. Под утро, немного отдохнув в машинах (О, мужественные наши женщины!), продолжили путь и к середине дня въехали в Будапешт. Не зная языка и заплутав в городе, чуть было не «влетели» на большой штраф, но слова «Ралли-Владивосток-Сибирь-Урал-Москва-Париж-Берлин-Виктория-Победа-Ветеран-Афганистан-Ла Манш» были понятны каждому, и полицейский отнесся к нашему въезду «под знак» более снисходительно. Его аппетит уменьшился в разы, достиг минимума-20 евро наличными, и он даже перекрыл дорогу для нашего разворота через сплошную линию.

Целью наших манёвров и поисков было советское воинское кладбище.

Только тут, посетив эти захоронения, мы смогли представить, что творилось на улицах Будапешта до и после 1956года. Тысячи и тысячи могил наших погибших солдат! Десять из них - братские по 500 бойцов в каждой. Галина Рылеева попросила нас отыскать обелиск своего дяди, старшего лейтенанта Сергеева, погибшего здесь. Вскоре мы нашли это место. Каково же было наше удивление тому, что все могилы были без цветов, и только на этой лежали свежие букеты и стояли светильники со свечками. Здесь Галина оставила свою визитку и записку. Возможно, кто-то, положивший цветы, отзовется.

Набережная Дуная и центр Будапешта необычайно красивы и величественны. Мы немного покружили по левому и правому берегу и остановились сфотографироваться. Некоторые туристы, завидев флаг, подходили с расспросами, и не всегда это были русские.

В 70 километрах от Будапешта нас догнала еще одна наша машина. Валерий Вячеславович Калякин, наш общий руководитель, и группа студентов из Саранска. Всё! Наконец, все были вместе и шли одной колонной в Торгау на Эльбу. Анатолий Хан к этому времени был уже в Германии.

На исходе дня прибыли в столицу Австрии. Сразу же отыскали мемориал Советским воинам, освободившим Вену 13 апреля 1945года. На гранитных плитах высечены номера соединений 9-йвоздушно-десантной армии, штурмом овладевшей городом. Наша группа сразу стала объектом особенного внимания, и к нам стали подходить и фотографироваться горожане. Среди них были не только австрийцы, венгры, немцы, но и белорусы, украинцы, русские, один американец, отец которого был пилотом бомбардировщика В-29 в 1943-1945г.г. Особенно восторженными были смуглокожие люди, немного говорившие на русском и их детишки. Оказалось, что это эмигранты из Афганистана. Уже глубокой ночью выбрались из Вены на автобан, ведущий в Чехию. Заночевали в одной из гостиниц, оказавшейся ещё и музеем сельскохозяйственных машин. А какое все-таки пиво замечательное у этих чехов!   Ну и хоккей тоже.

В 40 км от Праги на моей «четвёрке» полетел диск сцепления. По интернету нашли ВАЗовский сервис. На буксире микроавтобуса, в котором ехали казаки, потащили мою многострадальную машину в Прагу. Остальные машины ушли вперед на Торгау. Вскоре нас догнали дамы-полицейские и предложили съехать с автобана, заплатив штраф. Опять штраф! Я показал дамам «географию» набортах машины, сказал все те волшебные слова, как в Венгрии, и они нас милостиво отпустили. Даже разрешили сфотографироваться с ними на память. И ни каких намёков на «бакшишь»! Это вам не Венгрия! Узкими «проселками», параллельно автобанам, добрались до Праги и отыскали «Лада-Сервис». Было воскресенье и пришлось ждать утра. «Микрик» с артистами-казаками тоже пошел на Торгау, а я остался один. Одиноко. Зато посчастливилось взглянуть на ночную Прагу! Видимо, это и в самом деле красивейший город Европы!

О встречах с чехами.

«Мы помним, что СССР принес нам свободу в 1945году! Мы чтим подвиги русских воинов, принесших нам свободу и ваши жертвы. Но мы помним и 1968год!» - вот результат беседы с молодым чехом в бареза кружкой пива. Так и хотелось спросить: «Зачем же тогда осквернять памятники советским воинам и Маршалу Коневу? Они-то, освободители, чем не угодили?». Однако, были и те, что заплакали, когда я пересказал им повествование отца Георгия в Днепропетровске о христианском подвиге захваченного в плен Евгения Родионова, отказавшегося снять крест и принявшего мученическую смерть.

Ремонт обошелся «в копеечку», но к вечеру я был уже в дороге.

Под утро прошел через центр Дрездена. Что смог, рассмотрел в рассветные часы в этом чудесном городе, но нужно было поспешать и догонять своих. Оттуда уже звонили. И Вадим, и Валерий Калякин, и Толя Хан! Он, правда, не дождался моего приезда. Погорячился очень, всех обругал и уехал 1 мая под утро - часа в четыре, с рассветом. Его долго «вспоминали» потом все участники автопробега.

И вот, наконец, легендарная машина добралась до Торгау!

Конечно, не всё у нас прошло гладко и не совсем так, как планировалось перед автопробегом. Что-то пришлось изменять - и время прибытия, и мероприятия. Особенно отразилось это на наших друзьях – десантниках из Германии, проделавших большую работу по подготовке встреч, и им было, видимо, досадно и горько, когда что-то срывалось и не получалось. Многие из них отпросились с работы и приехали в Торгау за сотни километров. В этом, конечно, есть большая доля моей вины, как организатора автопробега. Прошу простить меня, Братья! Каково же было удивление, когда 1 мая в Торгау мы встретили не раздосадованных и обозленных ребят, а сердечный и радушный прием. Спасибо, Братья-десантники! Это они, войдя в наше положение, посоветовавшись и объединив усилия, смогли решить многие наши проблемы. Дело в том, что автобус артистов вернулся в Москву и встал вопрос - как ехать дальше. Но для вас, Десантники, нет задач невыполнимых. Юрий Дитцель взял отпуск за свой счет и на своей машине прибыл к нам. Он стал нашим проводником, гидом и переводчиком. Битком, как сельди в бочке, в тесноте, да не в обиде, рассадив всех по машинам, загруженным продуктами, аппаратурой, костюмами и реквизитом, мы двинулись на Запад, не заезжая в Берлин!

Источники: http://www.billiardsport.ru/news/11770, http://www.olvia.idknet.com/ol107-10-03.htm, http://fc-tm.ru/torpedovskie-raritety-andreya-kostenetskogo/item/2438-aleksandr-savin-1963-god-torpedo, http://www.desantura.eu/index.php/meropriyatiya-msd/avtoprobeg-